南京地铁9号线正式开工建设

　　“超级换乘”：共8座换乘站;“超长待机”：每天运营18小时

　　南报网讯 (融媒体记者 冯兴) 近日，随着水西门站地连墙施工正式开建，地铁9号一期工程正式开工建设。9号线属于南京城市轨道交通布局中的一条加密线，计划在2023年建成通车。

　　南京地铁9号线一期工程线路北起丹霞路站，南至滨江公园站，全长19.67公里，共设车站16座，全部为地下线。列车标志色是橘红色，最高运行速度80公里/小时。线路途经玄武区、鼓楼区和建邺区，经过南京站、下关、龙江、绿博园、江苏大剧院等地区。

　　地铁9号线是一条加密线路，也是名副其实的“换乘小能手”，沿途可与既有的1、3、4、10号线换乘，也可与在建的5、7号线换乘，总计设有8座换乘站。

　　由于换乘站多，通达性强，9号线的运营时间有望将是所有线路中最长的。按照规划设计，9号线运营时间从清晨5：30一直到深夜23:30，每天运营时间长达18个小时，可谓“超长待机”。

　　据悉，地铁9号线将使用车厢宽度偏小的6节B型编组列车。

　　据建设单位相关负责人介绍，此次9号线率先动工开建的水西门大街站，北侧涉及交叉作业，施工要求高，南侧为鼓楼创新广场居住区，征地拆迁困难。车站主体结构地连墙深度达53米，土层以淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂为主，硬度差，施工极易造成槽壁塌孔，安全风险高、施工难度大。最终建设项目部与周边其他施工单位沟通，将施工便道由单方向改为环状，盘活了机械进出场通道，才得以顺利开工。

　　作为南京主城区联系河西中部、下关与新庄地区的一条重要的局域线，9号线对河西新城的发展和下关地区升级改造具有重大意义。建成后，将进一步扩大南京轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。